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2016年12月の投稿

2016年12月 4日 (日)

第70回東総毎日駅伝 2016

2016年12月 4日 (日)、本日10時スタートで、

第70回東総毎日駅伝大会が106チームエントリーで開催された。

中学生のチームなどが参加取りやめしたようで、

実際にはもう少し減ったようだ。

昨年(第69回)も見に行ったが、コースは同じようだ。

Static
LatLongLabより

コマ図のように、スタートとゴール、曲がる場所の写真だけ

選んでのせてみた。

まずは、匝瑳市役所裏手の、そうさ記念公園前からスタート。

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東に向かい、宇部生コンクリートがある十字路を左折し北上。

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マスダ電設がある丁字路で、左へ。

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匝瑳市学校給食センター付近にて、クランク状に

左へ右へと曲がり、坂を登る。

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坂を登りきり、ゆらゆらと下っていけば、

飯塚の中継所。

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広域農道を横切り、大寺の坂を登りきって、

エネオスの給油所を左へ。

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この区間は曲がる場所はここだけ。

坂を昇って、あとはずっと平地となる。わかりやすい!

内山中継所は、ヒノデ無線の前。

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ここから大浦の中継所に向かうわけだが、

俺がランナーだったら一番イヤなコースだな。

アップダウンが多くあり、見通しが悪い場所もある。

特に飯高の下りはキツそうだ。

民家も途中はまったくないしな!

さて、曲がる場所は片山商店、エネオススタンドがあるところ。

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この信号を左折し、急な下り坂を下ると、

田んぼのなかを走り広域農道横切って、大浦中継所になる。

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ここから少しいくと坂を昇る。

どんどん南下し、下り坂をすすんで匝瑳市民病院付近で左折、

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小さな坂を上り、再び左折する。

すると、もう中継所は近い。

タイヘイ前の中継所からは、匝瑳市の街中を通る。

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まずはこの八幡神社で左折し、市役所方面へ。

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いそべ豆腐店、昭月せんべいのある信号を左折、

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この信号は右に曲がる。

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熱田整形とJAちかくの交差点を左に曲がれば

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そこはゴールがある市役所となる。

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公道を使ってのレースは匝瑳市体育協会や警察、

新聞社、交通安全協会をはじめとする多くの関係者の

尽力によってできているのだと思う。

本当にすばらしい。

寒そうにしながら、それでもしっかりと立哨されているスタッフが

いてこそ、安全にランナーが走れているのです、

この大会が長きにわたって開催されているのは、本当に誇らしい。

ただ、あれは怖かった。

体を温めたいんでしょうが、中継所付近でイヤホン両耳にして

車道の真ん中を平然と走っている、立派な大人のランナー。

スタート前に集中するためなんだろうが、後方から車来ても気づかんだろ?

確かに今日は大会当日で、一部(一時?)は交通規制はかかるけど、

コースには自動車走ってますからね!

しかも、このランナーは後方確認せずいきなりUターン ・ ・ 。

離れて見てても、怖い怖い。

レース中はガンガン車道の中央を競って走って!

でも、交通量が少ないとはいえ、

レース前や練習のときは、あなたは歩行者なんだ。

来年そういうランナーがいたら、交通安全協会の方、

助言してくれないかなぁ。

第69回東総毎日駅伝大会コース

2016年12月 3日 (土)

T32エクストレイルにロードバイク

日産リーフや、ノートにロードバイクを積んでみてはいるが、

今回はT32のエクストレイルにロードバイクをのせてみた。

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ずいぶんと先代、先々代とは変わった印象だ。

コンセプトもかなり違う。

さて荷室は~と、せ、せ、狭い。 いや、低い!

天井が低く、床も高いので積みづらい。

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前輪を外したままでT31は工夫すれば積載できるが、

T32ではジタバタやって、こんな感じ。

後輪が浮いているのは、前輪が着くはずのフォークが

後部座席足元に落ち込んでいるから。

荷室高が低いので、そこまで押し込まないと

サドルそのままで縦にうまく入らなかったのだ。

逆向きも試したが、うまくできず。

では、前後輪を外して積むしかないか。

いつものパターンで ・ ・ ・ ・ と、

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これでは、ノートと一緒ではないか。 このボディサイズで!?

開口部も入れづらいし、車高高いし、う~ん ・ ・ ・ 。

べ、別の積み方は ・ ・ ・ 。

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これも、ピンとこないな。

3人乗車で、3台ロードって無理っぽいな。

先代T31では可能なんだが。

ん~、屋根の上には乗せたくないなぁ、ぶつけたり汚すから。

もし、自分でこのT32エクストレイルを買ったとしたら、

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ラゲッジボードを外して、このスペアタイヤの上にある薄い板を

補強して耐荷重をあげ、積載するだろう。

車内高さえあげれば、かなり積みやすくなりそうだ。

後輪を外さずにすむだけで、かなりレイアウトは増える。

ちなみに買う予定は ・ ・ ・ ・ ない。



日産ノートにロードバイク 2016年11月


リーフにロードバイク 2014年11月

エクストレイルにロードバイク2台&3人乗車 2013年8月

ティーダにロードバイク 2012年10月


超鉄ゲタホイールmk II

日産ノートにロードバイク

E12型ノートにロードバイクを積んでみた。

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発売されてもう4年か、2年位かと思っていたが。

そんなに時間が経っていたんだな。

積むのはいつも通りに重いアルミフレームで、古いコンポ。

当然、超鉄下駄ホイールシステムになる。

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おもったより、荷室の自由度がない。

座席は倒さずだと、このような積み方となる。 

サドルが高ければ、リアディレーラ周囲に余裕がでそうだ。

では、後部座席を一部倒して乗せてみる。

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これだと、荷室が広く取れるので、バイク以外の荷物を乗せやすいが、

う~んバイクの固定がうまくいかない。

倒した後部座席と荷室の段差が大きく、うまい置き場所が

決まらない。

しかも、俺が得意とするシートベルトを使った固定がやりづらい。

よろしくないなぁ。

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後部座席においてみた。シートへの汚れ防止ができていれば、

シートベルトで固定しやすいし、これもいいか。

いや、面倒だな、これこそ。

T32エクストレイルにロードバイク 2016年11月 

リーフにロードバイク 2014年11月


エクストレイルにロードバイク2台&3人乗車 2013年8月

ティーダにロードバイク 2012年10月


超鉄ゲタホイールmk II

愛用のカバンを染め直す

吉田カバン「PORTER」の黒いバッグを愛用しているが、

長年の使用により、色があせてきた。

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もちろん愛用している証拠だし、色あせが「味」でもあるのだが

正直、購入時の真っ黒に戻したい。

そこで準備したのは、家庭用染料のDYLON製品。

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DYLON マルチと、色落ち防止のカラーストップ。

評判もよく、入手しやすさと価格でこれに決めた。

20年ほど前に1度だけやったことがある染色。

久しぶりにやってみよう!

まずはバッグを洗う。

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衣類用ではなく、ぬるま湯と台所用中性洗剤で洗った。

長年におよぶ使用のせいで、水がよく濁る。

しっかりすすいでから、染めにはいる。

屋内では液をこぼすと厄介なので、庭でおこなう。

屋外用の熱源の上で、鍋にお湯を準備し染料と塩を入れる。

お湯は染料指定の量の半分にした。

これは濃く染めるためでもあるし、鍋の容量のせいでもある。

黒の場合は、倍の染料が必要らしい。

まぁ、それは白を黒にする時の話なんだろうけど・・・。

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使った鍋は古い圧力鍋で、すでに子供の砂遊び道具だったもの。

染めている途中で温度が下がるといけないそうなので、

バーナーで加温する。

しっかり暖かい染料の液体で色付けしたら、洗う!

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20リットル入る大きなバケツであらうと、水がすぐ色づく。

何度か水を換えていると、透明なままになってきた。

よし、色止め作業に入ろう!

本当は色止めのカラーストップを使うかどうか、ちょっと悩んだ。

理由は、色落ちしないようにすると「色あせ」がおこるため。

取扱説明書を読んだときは意味不明だったが、

しばらく考えると、納得できた。

どうするか ・ ・ ・ ・ 色止めすることにしよう。

先程の鍋にお湯をつくって、そこにバッグを濡れたまま入れる。

繊維が耐えられる最高温度で水温を維持する。

ふたたび水洗いして、陰干しすれば、

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おほほほ!真っ黒! 写真では白く見える部分もあるが、

実際は真っ黒!!

PORTERのブランドロゴも真っ黒!すばらしい!

ついでに子供が赤ちゃんのころ使っていた

アンパンマンのタオル。 これも染めた。

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かなりくたびれて、汚い印象。

染料に漬け込んだら、その結果は当然ながら、

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しょくぱんまん、真っ黒! かびるんるん状態!

かれーぱんまん、識別がギリギリなところ。

いやいや、よく染まりました!

実は、染めたのは残暑の時期。

すでに3ヶ月経過しても、黒いままで大満足!

染料、すごい! おもしろい!

道の駅多古、レンタサイクルはじめました

特に用事はなかったのだが、

多古の道の駅にきてみた。

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川沿いの芝生がいい感じだ。

ここで昼寝もよさそうだな。

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開店直後だが人は入ってるな。

俺も何か買って帰ろうか。

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なんと、レンタサイクル開始とは!

しかも平成28年度は無料って立て看板にある!!

ブリヂストンの電動アシスト自転車だから、

坂道も楽々だね。

でも、なんでタイヤがこんなゴツイやつなんだ?

未舗装路対策なんだろうな、きっと。

ウェザー

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